Die Einstellung des Bypass-Kamins ist derzeit eines der aktuellen Themen im Bereich der Rauchgasentschwefelung in China. Es wurden Machbarkeitsstudien durchgeführt, um den Bypass-Kamin zu eliminieren. Die von der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission herausgegebenen „Maßnahmen für die Verwaltung der Strompreise und den Betrieb von Entschwefelungsanlagen für kohlebefeuerte Stromerzeugungseinheiten (Versuch)“ sehen vor, dass beim Bau von Entschwefelungsanlagen für neue ( ausgebaut) Kohlekraftwerke. Allerdings sind die meisten derzeit in Betrieb befindlichen und im Bau befindlichen Entschwefelungsanlagen in unserem Land mit Bypass-Kaminen ausgestattet, und eine beträchtliche Anzahl der in Betrieb befindlichen Anlagen nutzen auch die Betriebsart der Öffnung des Bypasses. Angesichts der tatsächlichen Situation des Entschwefelungsprojekts sind die Bedingungen für die Aufhebung des Bypasssystems der in Betrieb genommenen und im Bau befindlichen Entschwefelungsanlagen noch nicht ausgereift. Daher ist es notwendig, den Betriebsmodus des Bypass-Systems zu untersuchen, um die Umweltschutzwirkung des Entschwefelungsgeräts und den sicheren und stabilen Betrieb des Entschwefelungsgeräts und des Generatorsatzes sicherzustellen.
Vor- und Nachteile der Bypass-Öffnungsbetriebsart
Bei Entschwefelungsgeräten mit Bypass-Kaminen und Leitblechen ist der allgemeine Zustand der Leitbleche nach Inbetriebnahme der REA wie folgt: vollständig geöffnete Einlass- und Auslassleitbleche und geschlossene Bypass-Leitbleche. Bei Systemen, die mit Booster-Ventilatoren ausgestattet sind, kann jedoch auch die Betriebsart „Öffnen des Bypass-Leitblechs“ übernommen werden, d. h. der Einlass und der Auslass des Systems sowie das Bypass-Leitblech sind alle geöffnet. Bei einigen Entschwefelungsanlagen kann mit dieser Betriebsart durch entsprechende Einstellung des Booster-Gebläses auch eine ideale Entschwefelungswirkung erzielt werden. Beispielsweise kann in einer 300-MW-Einheit die Entschwefelungsrate des Rauchgassystems der Entschwefelungsanlage bei geöffnetem Bypass-Prallblech immer noch 95,47 % erreichen, und es kommt nicht zu einem sauberen Rauchgasrückfluss.
1.1 Vorteile der Betriebsart mit geöffneter Bypass-Leitwand
(1) Verbesserte Sicherheit beim Betrieb des Stromaggregats und der Entschwefelungsanlage. Obwohl die Bypass-Leitwand während der Inbetriebnahme des Entschwefelungssystems mehreren Schnellöffnungstests unterzogen wird, kommt es aufgrund verschiedener Faktoren zu Unfällen, die verhindern, dass die Bypass-Leitwand während des Langzeitbetriebs der Entschwefelungsanlage ordnungsgemäß funktioniert. Wenn der Booster-Ventilator des Entschwefelungssystems auslöst und das Bypass-Ablenkblech nicht geöffnet werden kann, führt dies unweigerlich zu einem Kessel-MFT; Wenn alle Umwälzpumpen auslösen und das Bypass-Prallblech nicht geöffnet werden kann, führt dies zu Schäden an der Entschwefelungsanlage. In einem bestimmten Kraftwerk kam es einmal zu Schäden an der Scheibenheizung, weil die Bypass-Ablenkplatte nicht geöffnet wurde, nachdem die Umwälzpumpe der Entschwefelungsanlage ausgelöst hatte, wodurch heißes Rauchgas in das REA-System gelangte. Wenn die Betriebsart des Öffnens der Bypass-Leitwand übernommen wird, kann der Rauchgaskanal immer frei bleiben und es besteht keine Möglichkeit, dass die oben genannten Unfälle auftreten, was die Betriebssicherheit der Einheit und der Entschwefelungsvorrichtung erheblich verbessert
(2) Verbesserte Anpassungsfähigkeit und Einstellbarkeit des Systems. Derzeit ist die Stabilität des Brennstoffs in Wärmekraftwerken in China im Allgemeinen schlecht, und der Nachteil der in China vorherrschenden Sprühturm-Entschwefelungsanlage ist ihre schlechte Anpassungsfähigkeit an den Brennstoff. Wenn der SO2-Gehalt im Rauchgas deutlich über dem Auslegungswert liegt, nimmt die Entschwefelungsrate des Sprühturm-REA-Systems ab, und der pH-Wert des Absorptionsturms sinkt oft erheblich und es ist schwierig, die Stabilität aufrechtzuerhalten; Wenn der SO2-Gehalt im Rauchgas deutlich unter dem Auslegungswert liegt, bleibt der Stromverbrauch des Sprühturm-REA-Systems hoch. Wird die Bypass-Leitwand geöffnet, kann die Abgasmenge durch Anpassung der Leistung des Boostergebläses an den Brennstoff angepasst werden
1.2 Nachteile und Änderungen in der Funktionsweise des Öffnens der Bypass-Schallwand.
(1) Nicht alle Entschwefelungsgeräte sind für die Betriebsart Öffnen des Bypass-Prallblechs geeignet. Voraussetzung für die Nutzung der Betriebsart „Bypass-Umlenköffnung“ ist, dass das ursprüngliche Rauchgas vollständig über das Druckerhöhungsgebläse in die Entschwefelungsanlage eingeleitet werden kann und es grundsätzlich zu keinem sauberen Rauchgasrückfluss kommt. Aus der betrieblichen Praxis heraus erfüllen nicht alle Entschwefelungsgeräte diese Bedingung. Bei einigen Entschwefelungsgeräten kann es zu einem teilweisen Rückfluss von sauberem Rauchgas kommen, es wird jedoch immer noch etwas rohes Rauchgas aus dem Bypass abgeführt. Nehmen wir als Beispiel den Betrieb des REA-Systems in einer 600-MW-Einheit: Wenn die Bypass-Leitwand geöffnet wird und die Öffnung des Booster-Ventilators unverändert bleibt, sinkt die Einlasstemperatur des Rauchgases von 126,9 Grad auf 122,2 Grad und der Rückstrom wird sauber Rauchgas erreicht etwa 8 %. Gleichzeitig wird die Massenkonzentration von SO2 im Schornstein von 13 mg/m3 auf 64,2 mg/m3 erhöht, was bedeutet, dass etwa 8 % des Rohrauchgases direkt in den Schornstein gelangen. Wenn an diesem Punkt das ursprüngliche Rauchgas vollständig in das Entschwefelungssystem eingeleitet werden muss, besteht die einzige Lösung darin, die Leistung des Booster-Ventilators weiter zu erhöhen, was den Rückfluss des Rauchgases verschlimmert; Um den Rückstrom von sauberem Rauchgas vollständig zu vermeiden, kommt es lediglich auf die Leistung des kleinen Zusatzventilators an, wodurch der Austritt von Rohrauchgas weiter erhöht wird. In einer 300-MW-Entschwefelungsanlage kam es vor, dass weniger als 50 % des in die Entschwefelungsanlage eintretenden Rauchgases bereits mit sauberem Rauchgas zurückgeflossen waren. Ob es zu einer Situation kommen wird, in der reiner Rauchgasrückfluss und Rohrauchgas-Direktableitung gleichzeitig vorhanden sind, sowie die Menge an Rückfluss und Direktableitung, hängt vollständig von der Auslegung des Rauchgassystems der Einheit und der Entschwefelungsanlage ab und muss anhand dieser ermittelt werden auf tatsächlichen Berechnungen.
(2) Für den Betrieb und die Regelung des Zusatzventilators wurden höhere Anforderungen gestellt. Die Betriebsart des Entschwefelungsgeräts mit Bypass-Öffnung muss die Leistung des Booster-Ventilators sinnvoll anpassen. Bei zu geringer Ventilatorleistung gelangt ein Teil des Rauchgases direkt über den Nebenstromkamin in den Schornstein und verringert so die Entschwefelungsrate der Anlage. Allerdings darf die Leistung des Zusatzgebläses nicht zu groß sein, da sonst das saubere Rauchgas zurückströmt. Im Gegensatz zum Betrieb mit geschlossenem Bypass erhöht sich zu diesem Zeitpunkt nicht nur die Leistungsaufnahme des Zusatzgebläses, sondern es muss auch die Leistung des Kesselsaugzuggebläses erhöht werden, um das Unterdruckgleichgewicht der Feuerung aufrechtzuerhalten. Daher erhöht sich auch der Stromverbrauch des Saugzuggebläses. Gleichzeitig kann eine zu große Menge an zurückströmendem Rauchgas auch zu Korrosion am Booster und am ursprünglichen Rauchgaskanal führen.
(3) Einige Kraftwerke haben die Leistung ihrer Druckerhöhungsventilatoren reduziert, was zu einer erheblichen Verringerung des Entschwefelungsgrades im System geführt hat. Aufgrund der unzureichenden Überwachung der Schadstoffemissionen von Wärmekraftwerken in einigen Regionen haben einige Kraftwerke die Leistung der Druckerhöhungsventilatoren beim Betrieb mit offenen Bypass-Leitblechen erheblich reduziert, was zu einer Verringerung der Entschwefelungskapazität des Systems führte. Dies ist auch der Hauptgrund, warum relevante Parteien über die Abschaffung des Bypass-Rauchrohrs der Entschwefelungsanlage nachdenken.
